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滬蘇湖高鐵開通在即!原來滬蘇湖高鐵周邊有這么多好看又好玩的地方

滬蘇湖高鐵開通在即!原來滬蘇湖高鐵周邊有這么多好看又好玩的地方

讓童彤 2024-12-15 新聞要聞 14 次瀏覽 0個評論

近日,滬蘇湖高鐵建設(shè)進(jìn)入試運行階段,全線開通運營進(jìn)入倒計時。

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滬蘇湖高速鐵路線路走向示意圖

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試運行列車在滬蘇湖高鐵線路上飛馳

滬蘇湖高鐵于2020年6月開工,2024年6月全線鋪軌貫通,8月開始靜態(tài)驗收,9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。滬蘇湖高鐵試運行將持續(xù)1個月左右時間,預(yù)計12月底具備開通運營條件。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出,途經(jīng)江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站,線路全長約163公里,設(shè)計時速350公里,設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站。

今天跟著小布一起,來看看這8個站點周邊都有哪些好玩的地方值得打卡吧!

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上 海

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上海虹橋站

蟠龍?zhí)斓?/strong>

蟠龍?zhí)斓匾浴癈ulture文化喚醒、Nature自然融合、Future城市煥新”為理念,煥新了一座江南千年古鎮(zhèn)“蟠龍鎮(zhèn)”,帶來文化與自然融合的都市理想生活。

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交通攻略

上海虹橋站下車后,乘坐軌道交通17號線至蟠龍路站,步行即可到達(dá)。

七寶古鎮(zhèn)

都說“百年上??赐鉃?,千年上海看七寶”。七寶古鎮(zhèn)始建于北宋,盛于明清,是上海古鎮(zhèn)界的流量擔(dān)當(dāng)。這個藏在鬧市里的江南舊時光,一步一景觀,一景一風(fēng)情。既有江南水鄉(xiāng)的自然風(fēng)光,又有歷史悠久的人文內(nèi)涵,更有色香味俱全的舌尖美味。

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七寶古鎮(zhèn)水道縱橫,古橋密布,一半是與時俱進(jìn)的商業(yè)街,另一半依舊保留著淳樸的人文氣息,其中包括七寶皮影藝術(shù)館、張充仁紀(jì)念堂等承載著歲月沉淀的藝術(shù)瑰寶。

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此外,還有海棠糕、油墩子、干蒸圓子、七寶塌餅、腐皮卷肉、七寶羊肉等眾多美食。

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交通攻略

上海虹橋站下車后,在虹橋西交通中心乘坐虹橋樞紐5路,七莘路富強(qiáng)街下車,步行約5分鐘即可到達(dá)。

上海松江站

醉白池公園

醉白池是中國歷史名園、國家AAAA級旅游景區(qū)、上海五大古典園林之一,占地5公頃。

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原址為宋代松江進(jìn)士朱之純的私家宅園——谷陽園,明萬歷年間大書畫家、禮部尚書董其昌曾在此觴詠揮毫。清順治至康熙年間(1644年-1722年),工部郎中、著名畫家顧大申在舊園址上重建,因仰慕白居易,而將此園命名為“醉白池”。

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園景以一泓池水為中心,四周古木蔥蘢,步移景異,滿園似畫,素有“春訪牡丹夏觀荷、秋來賞菊冬瞻梅”之趣。園內(nèi)樓堂亭榭,曲徑通幽,保存著明代柱頰山房、疑舫、讀書堂,以及清代池上草堂、寶成樓、雪海堂、雕花廳等亭臺樓閣;收藏有元代趙孟頫書法真跡《前、后赤壁賦》石刻、清代《云間邦彥畫像》碑刻等藝術(shù)瑰寶;園內(nèi)懸掛的當(dāng)代書法名家題字匾聯(lián)更是不計其數(shù),人文藝術(shù)與中華造園藝術(shù)在這里積淀、融合和傳承,是上海千年歷史文脈的延續(xù)。

交通攻略

上海松江站下車后,乘坐軌道交通9號線至醉白池站,步行即可到達(dá)。

倉城

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倉城見證了明清松江府漕運中心千年來的工商文明發(fā)展史,是松江目前保存最好、文物保護(hù)點最多、優(yōu)秀建筑最集中的區(qū)域。

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張氏米行↑

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未覺書屋↑

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松江布展示館↑

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杜氏雕花樓↑

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大倉橋↑

古橋下水波蕩漾,細(xì)碎的波紋仿佛映照出倉城的昔年盛況。漫步老街,巷道交錯,充滿了古典韻味,延續(xù)千年依然保持著生機(jī)與活力。

交通攻略

上海松江站下車后,乘坐軌道交通9號線至醉白池站下車,換乘松江13路至立達(dá)中學(xué)站,抵達(dá)倉城。

練塘站

練塘古鎮(zhèn)

“高屋窄巷對街樓,小橋流水處人家”是練塘的獨特景觀。一條俗稱“三里塘”的市河貫穿古鎮(zhèn)東西,隔河相望的是兩條石板路,一條叫下塘街,一條叫東風(fēng)街。

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練塘是江南古鎮(zhèn),也是無產(chǎn)階級革命家、政治家陳云的故鄉(xiāng)。不少人來到練塘都會先去一趟陳云紀(jì)念館,它是一座四季景色各異的園林。

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陳云故居↑

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吳開先舊居↑

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陸家米行舊址↑

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阜康醬園↑

練塘也是一座生態(tài)小鎮(zhèn),生態(tài)面積達(dá)到全鎮(zhèn)面積的三分之二,自然風(fēng)光優(yōu)美。太浦河畔18000畝生態(tài)涵養(yǎng)林,猶如綠色海洋,林區(qū)內(nèi)的自然森林區(qū)、濕地森林區(qū)和景觀森林區(qū),令人陶醉,被譽為“九洲仙境”。

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沿著二十余公里的生態(tài)步道騎行或漫步,兩邊杉樹林立,道路蜿蜒,猶如與世隔絕的秘境。道路兩旁,五顏六色的花兒開成一片,宛若鋪開的錦繡畫卷。

交通攻略

從練塘站下車后,乘坐練塘1路或練塘4路(下行)至練新路老朱楓公路站后,抵達(dá)練塘古鎮(zhèn)。

蘇 州

蘇州南站

汾湖

汾湖位于上海市青浦區(qū)、江蘇省蘇州市吳江區(qū)、浙江省嘉興市嘉善縣交界處,這里有湖蕩縱橫、林田共生的“高顏值”生態(tài),有凝結(jié)了粉墻黛瓦、小橋流水的“最江南”文化,還有接軌上海的城市配套功能。

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汾湖被譽為“水上之城”,水域面積占比近40%,擁有145個湖泊,并全部列入省級保護(hù)目錄,數(shù)量占了全省近28%。僅中心城區(qū)附近,就有太浦河、黿蕩、三白蕩、洋砂蕩、大渠蕩等水系。

交通攻略

從蘇州南站下車后,乘坐7335路至新友花苑站后,抵達(dá)汾湖。

在汾湖,還有兩座原汁原味的江南古鎮(zhèn),包括國家級非遺吳歌·蘆墟山歌在內(nèi)的20項非遺文化。

黎里古鎮(zhèn)

黎里,素有“梨花村”舊稱,自宋代成鎮(zhèn),于明清時期進(jìn)入興盛期,2014年入選第六批中國歷史文化名鎮(zhèn)。近年來,黎里古鎮(zhèn)被列入江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)聯(lián)合申遺名錄,獲評AAAA級旅游景區(qū)、中國十佳村鎮(zhèn)慢游地、中國最具魅力研學(xué)旅游目的地等。

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黎里古鎮(zhèn)以“丁”字形市河為軸,河道上古橋靜立,河岸上明清歷史建筑遺存約14萬平方米,包括明清兩代的廳堂宅院、歷史上官宦望族的祠堂、退野名士的園林等。

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高鐵開通后,從虹橋樞紐到蘇州南站再到黎里古鎮(zhèn),最快僅需半個多小時。交通互聯(lián)的提升,讓黎里古鎮(zhèn)加速融入長三角城市圈,讓城市生活與古鎮(zhèn)生活能夠更愜意地切換。

蘆墟古鎮(zhèn)

蘆墟古鎮(zhèn)是一顆掩映在煙火氣中的“江南明珠”,不僅有原汁原味的古鎮(zhèn)原生態(tài)風(fēng)味,保留至今的歷史遺存也極具看點和研究價值,包括寧儉堂蘆墟集南社詩人展館、夏應(yīng)祥故居、唐九如故居等。

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小巷重重,老宅幽幽,石橋相望,蘆墟古鎮(zhèn)充滿了歷史厚重感??缃謽鞘枪沛?zhèn)的一大特色建筑,蘆墟老街上保存相對完整的跨街樓有十多處。漫步在市河兩岸,穿行于跨街樓,路過存續(xù)了數(shù)十年甚至百年的雜貨店、鐘表店、理發(fā)店、澡堂,以及巷口飄香的餛飩店,仿若時光又回到了記憶中的悠然歲月。

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掩映在煙火氣息中的蘆墟古鎮(zhèn),逐漸被挖掘、被廣知、被驚嘆。等到高鐵通車,距離蘇州南站僅十多分鐘車程的蘆墟古鎮(zhèn),將被更多人“心念之、樂往矣”。

黿蕩

黿蕩,地處淀山湖旁,位于蘇州市吳江區(qū)和上海市青浦區(qū)交界處。在寬闊浩淼的湖面上,鐵路橋如龍臥波,蜿蜒向前。乘坐在飛馳的高鐵上,窗外是浩淼湖水,這份體驗獨具一格。

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若從天空俯瞰,黿蕩會是一個巨大的生態(tài)湖泊公園,岸線綠樹成蔭、鳥語花香,河面野鳥成群、水映藍(lán)天,周邊的村莊、森林星羅棋布,構(gòu)成了一幅水鄉(xiāng)樂居圖。

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在湖光瀲滟中,黿蕩還打造了一個又一個網(wǎng)紅打卡地:黿蕩慢行橋、黿蕩小館、黿蕩生態(tài)綠道……2023年,黿蕩獲評長三角一體化示范區(qū)首個示范幸福河湖。

曲水善灣

曲水善灣是鄉(xiāng)村振興的樣板項目,通過農(nóng)文旅融合發(fā)展,現(xiàn)已成為示范區(qū)的熱門旅游地。

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這里有著水杉居、船塢民宿、喜柿餐廳、原野學(xué)社、雅極半島等獨特的游覽景點,讓你體驗自然之美。

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宛如環(huán)黿蕩美麗湖泊群中一顆閃耀的星,“曲水善灣”所展現(xiàn)的生態(tài)之美、鄉(xiāng)野風(fēng)光、民生幸福,會隨著高鐵通車讓更多的人體驗享受。

盛澤站

盛澤鎮(zhèn)

盛澤屬江蘇省蘇州市吳江區(qū),位于江蘇省的最南端,南接浙江杭州、嘉興,北依蘇州,東臨上海,西臨太湖,交通十分便捷,地理位置優(yōu)越。

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盛澤絲綢紡織歷史悠久,早在明清時期就以發(fā)達(dá)的絲綢織造和繁榮的絲綢貿(mào)易聞名遐邇,與蘇州、杭州、湖州并稱為中國的四大綢都。

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盛澤潛龍渠公園↑

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中國盛澤絲綢紡織陳列館↑

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白龍橋生態(tài)公園↑

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壇丘白龍橋↑

盛澤鎮(zhèn)的景點包括先蠶祠、鏡湖公園、盛澤仲子廟、目瀾洲、壇丘白龍橋等。

交通攻略

從盛澤站下車后,乘坐785路至南塘村口,換乘751路至盛澤醫(yī)院北站,抵達(dá)盛澤鎮(zhèn)。

震澤古鎮(zhèn)

震澤地處太湖南岸,屬江蘇省蘇州市吳江區(qū),位于蘇州南部,吳江區(qū)的西南部,江蘇、浙江兩省交界處。震澤地理位置優(yōu)越,水陸交通便捷,是一顆鑲嵌在蘇嘉湖平原上的璀璨明珠。

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悠遠(yuǎn)的歲月,深厚的積淀,為震澤古鎮(zhèn)留存了豐富的歷史遺跡和人文景觀,有始建于三國赤烏年間的慈云寺塔、江南第一堂之稱的師儉堂、留有大禹足跡傳說的禹跡橋等。

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這些深深的庭院、典雅的廳堂、古老的石橋,就像是震澤古鎮(zhèn)史冊上依次排列的歲月章回,是震澤千年古韻的魅力所在。

交通攻略

從盛澤站下車后,乘坐785路至江南緣小區(qū)站,抵達(dá)震澤古鎮(zhèn)。

湖 州

湖州南潯

南潯古鎮(zhèn)

南潯位于浙江省湖州市,地處杭嘉湖平原腹地,是浙江省歷史文化名鎮(zhèn)。南潯域內(nèi)河流縱橫交錯,街道民居也隨河而走,從南到北、從東到西呈“十字形”格局。

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南潯也是大宅院集群的江南古鎮(zhèn),這些歷史建筑不僅有傳統(tǒng)明清大宅,更是融合了歐式建筑風(fēng)格。

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如今,南潯古鎮(zhèn)已獲“世界文化遺產(chǎn)”“國家AAAAA級旅游景區(qū)”“中國十大魅力名鎮(zhèn)”“中國歷史文化名鎮(zhèn)”等稱號。

頔塘故道

頔塘故道,始建于西晉太康年間,是湖州南潯聯(lián)接上海、蘇州、嘉興等地水路交通的主要航道。

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2014年南潯古鎮(zhèn)歷史街區(qū)和頔塘故道,被成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》。南潯也因此成為中國首個整體列入世界遺產(chǎn)名錄的江南古鎮(zhèn)和運河重鎮(zhèn)。頔塘故道見證了以南潯輯里湖絲為代表的蠶絲業(yè)走向上海,繼而走向世界的輝煌歷史??梢哉f,南潯因故道而生,因故道而興。

小蓮莊

小蓮莊是晚清南潯“四象”之首劉鏞的私家花園,始建于1885年。

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小蓮莊位于鷓鴣溪畔,粉墻黛瓦,蓮池曲橋,奇峰怪石。后經(jīng)劉家四十年的經(jīng)營,由其孫劉承干于1924年全面建成,為全國重點文物保護(hù)單位。

南潯非遺館

南潯非遺館位于南潯古鎮(zhèn),運用“傳統(tǒng)+現(xiàn)代”的方式,成為集文化傳播、展覽展示、體驗教育、文創(chuàng)衍生等功能為一體的多功能非遺館,成功打造了南潯非遺IP。

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交通攻略

從湖州南潯站下車后,乘坐114路或南潯114路至南潯鎮(zhèn)政府站,換乘162路至潯東場站,抵達(dá)南潯古鎮(zhèn)。

湖州東站

吳興移沿山生態(tài)景區(qū)

移沿山生態(tài)景區(qū)位于吳興區(qū)八里店鎮(zhèn)東南部,占地面積1.7平方公里,由生態(tài)濕地游憩區(qū)、水鄉(xiāng)古村游覽區(qū)、盆景園藝觀賞區(qū)、親子活動互動區(qū)、運動項目生態(tài)區(qū)五個功能區(qū)組成。以江南水鄉(xiāng)為文化背景,集花卉觀賞、生態(tài)濕地、農(nóng)業(yè)采摘等旅游項目為一體,是長三角周邊地區(qū)極具影響力的短途休閑旅游熱門景點。

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移沿山先后獲得“國家AAAA級旅游景區(qū)”“全國休閑農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游示范點”“全國休閑農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游五星級企業(yè)”“浙江省休閑觀光農(nóng)業(yè)示范園”和“浙江省精品休閑漁業(yè)基地”等榮譽稱號。

交通攻略

從湖州東站下車后,乘坐108路至移沿山農(nóng)莊站,抵達(dá)吳興移沿山生態(tài)景區(qū)。

湖州站

西山漾濕地景區(qū)

西山漾公園臨湖而建,四時各有風(fēng)景,湖岸清風(fēng)徐徐,碧波蕩漾。在這里能消除一天的疲憊,全身心感受自然之美。

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西山漾湖邊有許多“鎮(zhèn)漾之寶”,毛茸茸的羊駝、優(yōu)雅的黑天鵝、呆萌的小鹿、亮眼的火烈鳥……吸引了很多大小朋友來此喂食游玩。

交通攻略

從湖州站下車后,乘坐55路至韻海苑站,換乘47路至南塘漾站,抵達(dá)西山漾濕地景區(qū)。

仁皇山風(fēng)景區(qū)

仁皇山位于湖州市區(qū)北面的太湖度假區(qū),山似巨鳳,原名“鳳凰山”。

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唐肅宗時,鳳凰山建了“仁王寺”,山以寺名。仁皇山總面積約325公頃,其中山地250公頃,占77%;平地75公頃,占23%,山體主峰海拔約211米。仁皇山不僅是湖州市區(qū)的綠肺,也是湖州市民家門口標(biāo)志性景點之一。

交通攻略

從湖州站下車后,乘坐20路至仁皇山公園東站,或乘坐25路至市民服務(wù)中心站,抵達(dá)仁皇山風(fēng)景區(qū)。

以上信息供參考,請以實際情況為準(zhǔn)。

資料:上海交通

編輯:陳始、耿浩

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