來源：中國經(jīng)營報

　　本報記者 楊讓晨 張家振 上海報道

　　中央經(jīng)濟工作會議明確提出，將實施降低全社會物流成本專項行動。日前，交通運輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)的《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》，也從結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性、制度性、技術(shù)性等多層面推進物流降本提質(zhì)增效，以形成政策合力。

　　在打通實體經(jīng)濟物流“筋絡(luò)”方面，國內(nèi)首家數(shù)據(jù)科技央企——中國數(shù)聯(lián)物流信息有限公司（以下簡稱“中國數(shù)聯(lián)物流”）日前在上海市成立，注冊資本達100億元。該公司將搭建國家級物流大數(shù)據(jù)平臺，整合公路、鐵路、水路、航空以及口岸等領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源，通過數(shù)據(jù)共享、開發(fā)利用來提升產(chǎn)業(yè)運營效率，降低全社會物流成本。

　　復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院管理科學(xué)系教授、上海市物流研究院院長徐以汎告訴《中國經(jīng)營報》記者，從國家層面來看，如果能夠大范圍地掌握較為全面的數(shù)據(jù)，對經(jīng)濟發(fā)展將大有裨益?！斑@也是上海市成立中國數(shù)聯(lián)物流這一國家級數(shù)據(jù)平臺的目的之一，有望成為降低社會物流成本的重要抓手。”

　　推進物流數(shù)據(jù)資源整合

　　作為第99家批準成立的央企，中國數(shù)聯(lián)物流將通過數(shù)據(jù)科技來降低社會物流成本。

　　在成立大會現(xiàn)場，國務(wù)院國資委相關(guān)負責人表示，中國數(shù)聯(lián)物流的成立，是推進中央企業(yè)與地方優(yōu)勢物流數(shù)據(jù)資源整合，更好服務(wù)現(xiàn)代流通體系建設(shè)、暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要舉措。

　　據(jù)介紹，未來，中國數(shù)聯(lián)物流要服務(wù)實體經(jīng)濟，聚焦物流降本、提質(zhì)增效，深化數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用，持續(xù)推動全社會物流成本實質(zhì)性下降。

　　中國企業(yè)資本聯(lián)盟中國區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜告訴記者，成立中國數(shù)聯(lián)物流是為了響應(yīng)國家對數(shù)字經(jīng)濟的重視和物流行業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型升級需求，也標志著我國在物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁出了堅實的一步?！按伺e有助于推動傳統(tǒng)物流模式的轉(zhuǎn)型升級，通過數(shù)字化技術(shù)提高物流效率，減少資源浪費，降低成本，從而為實體經(jīng)濟的發(fā)展注入新動力?！?/p>

　　相關(guān)資料顯示，中國數(shù)聯(lián)物流將引入招商局集團、中國保利集團、中國物流集團、中國民航信息集團、上海國盛（集團）有限公司、上海數(shù)據(jù)集團作為戰(zhàn)略投資者。

　　對于股東注資情況和經(jīng)營計劃等問題，記者通過企查查顯示的中國數(shù)聯(lián)物流電話聯(lián)系采訪，一位工作人員向記者表示：“過段時間再找其他聯(lián)系方式聯(lián)系中國數(shù)聯(lián)物流?！?/p>

　　據(jù)了解，盡管已宣布引入戰(zhàn)略投資者，但國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)和企查查、天眼查等渠道目前顯示的中國數(shù)聯(lián)物流股東信息尚未更新，仍為中國農(nóng)墾集團持股100%。上述公開電話共關(guān)聯(lián)6家企業(yè)，其他5家均與中國農(nóng)墾集團相關(guān)聯(lián)。

　　多家頭部央企戰(zhàn)略投資中國數(shù)聯(lián)物流的原因何在？對此，徐以汎告訴記者，一方面，入股中國數(shù)聯(lián)物流有利于助力相關(guān)央企未來發(fā)展；另一方面，相關(guān)央企入股也有助于推動中國數(shù)聯(lián)物流更好發(fā)展。

　　柏文喜也告訴記者，中國數(shù)聯(lián)物流作為首家數(shù)據(jù)科技央企，相關(guān)央企入股具有國家戰(zhàn)略意義和市場潛力，可以參與到國家級物流大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)中，共享數(shù)據(jù)資源，優(yōu)化物流決策，提高物流運營管理的效率和精準度。

　　作為首家數(shù)據(jù)科技央企，中國數(shù)聯(lián)物流將以公路、鐵路、水路、航空、口岸等領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源共享和開發(fā)利用為核心，整合物流與信息流、資金流，構(gòu)建國家級物流大數(shù)據(jù)平臺，以數(shù)字技術(shù)提升產(chǎn)業(yè)運營效率，服務(wù)實體經(jīng)濟發(fā)展，有效降低全社會物流成本。

　　中國數(shù)聯(lián)物流也具有央企背景和基因。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，中國數(shù)聯(lián)物流的前身為中國華信信息技術(shù)開發(fā)有限公司，股東為中國農(nóng)墾集團。中國數(shù)聯(lián)物流的首任董事長既是央企出身，也有數(shù)據(jù)科技行業(yè)背景。

　　相關(guān)資料顯示，中國數(shù)聯(lián)物流首任董事長張建在履新之前，曾于2019年1月至2024年10月?lián)握猩叹旨瘓F首席數(shù)字官（CDO）及數(shù)字化中心主任。在此期間，招商局集團在人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域發(fā)展迅速。

　　從數(shù)據(jù)科技角度而言，中國數(shù)聯(lián)物流未來將如何發(fā)揮作用？徐以汎告訴記者，成立中國數(shù)聯(lián)物流的目的在于降低物流總成本，并在某些領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用?！笆占臄?shù)據(jù)涵蓋各個方面，需要對不完整、有缺陷的數(shù)據(jù)進行整理，并保證數(shù)據(jù)安全，因為這涉及企業(yè)核心機密?！?/p>

　　深化物流領(lǐng)域體制機制改革

　　事實上，中國數(shù)聯(lián)物流的成立，也是目前我國推進降低社會物流成本的一個縮影。

　　日前召開的中央經(jīng)濟工作會議提出，將實施降低全社會物流成本專項行動。11月27日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》指出，將從深化體制機制改革、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展、健全國家物流樞紐與通道網(wǎng)絡(luò)等多個方面，對降低物流成本進行系統(tǒng)部署。

　　根據(jù)目標，到2027年，我國社會物流總費用與GDP比率要降至13.5%，鐵路貨運量和周轉(zhuǎn)量占比則要分別提高至11%和23%。中銀交運相關(guān)研報分析認為，上述方案旨在通過深化體制機制改革、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展、完善物流樞紐網(wǎng)絡(luò)等措施降低物流成本。

　　中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，全國社會物流總額達到287.8萬億元。中銀交運相關(guān)研報分析稱，按可比價格計算，上述指標同比增長5.7%，增速比前9個月提高0.1個百分點。

　　交通運輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)的《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》也提出，到2027年，交通物流降本提質(zhì)增效取得顯著成效，社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.5%左右。

　　在建設(shè)全國交通物流統(tǒng)一大市場，推進制度性降本提質(zhì)增效的同時，還將加快推進多式聯(lián)運信息互聯(lián)共享。制定多式聯(lián)運數(shù)據(jù)共享清單，推動經(jīng)營主體加強數(shù)據(jù)交換共享，穩(wěn)步推進交通物流公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用，形成可持續(xù)發(fā)展模式。制定全國統(tǒng)一的交通運輸領(lǐng)域相關(guān)電子證照清單和應(yīng)用管理規(guī)范，加快推進“跨省通辦”。

　　今年以來，我國物流運行回升勢頭強勁，10月全國社會物流總額同比增長5.7%，為6月以來最高。中銀交運研報分析認為，在政策推動下，物流運行回升勢頭增強，企業(yè)活力提升，市場預(yù)期保持樂觀。

　　不過，在柏文喜看來，降低全社會物流成本，還應(yīng)當從深化物流領(lǐng)域重大體制機制改革、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展、健全國家物流樞紐與通道網(wǎng)絡(luò)、推動物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型、加強物流成本監(jiān)測和評估等方面入手。

　　“這需要打造現(xiàn)代化物流龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)，加強創(chuàng)新驅(qū)動和提質(zhì)增效，推進物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)?！卑匚南哺嬖V記者，降低社會物流成本要依據(jù)大數(shù)據(jù)規(guī)劃最優(yōu)路線與方式組合，平衡“公鐵水”聯(lián)運比例，實現(xiàn)資源高效配置；推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建立統(tǒng)一信息平臺，減少信息“孤島”，以智能化決策替代人工經(jīng)驗判斷，降低人力與時間成本。

　　“通過上述措施，可以構(gòu)建一體化物流生態(tài)系統(tǒng)，深化企業(yè)物流全流程優(yōu)化，挖掘運輸、保管、管理環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系與協(xié)同潛力，實現(xiàn)全社會物流成本的系統(tǒng)性、全方位降低?！卑匚南脖硎?。