作為一名合格的打工人
每天少不了的是在路上奔波
最怕啥?
那當(dāng)然是糟心的路了!
愛堵車、路況差對“早八人”來講
絕對是絕殺!
最近
深圳一條路就引起了大家的吐槽
▽
沒錯
被大家頻繁吐槽的
就是貫穿深圳龍華區(qū)南北向的
重要主干道
觀瀾大道
“全長只有幾公里,怎么修了3年都沒有修好?”近日,深圳市龍華區(qū)有居民向南都報料稱,位于龍華區(qū)的觀瀾大道改造工程自2021年底開工后,施工一直斷斷續(xù)續(xù)。到2024年11月,依舊沒有完工的跡象,整條道路工地遍布。
公開資料顯示,觀瀾大道南起石清大道,北至高爾夫大道,全長6.587公里,是龍華區(qū)南北走向的重要主干道。改造工程是龍華區(qū)的重大建設(shè)項目。
2021年11月,觀瀾大道改造工程開工。改造后的觀瀾大道將由4-6車道變?yōu)?-8車道,并且新建人行道、非機動車道,以提高道路通行能力,并解決人車混行等問題。
按改造規(guī)劃
改造完成后
通行能力提升、交通組織優(yōu)化、
綠化景觀煥新
但這些美好愿景卻遲遲未能兌現(xiàn)
施工中衍生的系列問題引發(fā)熱議
觀瀾大道改造工程
正式啟動建設(shè)已有3年時間
目前約完成總體形象進(jìn)度的22%
具體完工時間仍存在不確定性
那么,這條路現(xiàn)狀到底如何?
近日,南都記者來到現(xiàn)場
為大家一探究竟
現(xiàn)狀
6.6公里的路28處工地
因施工造成多種問題
南都記者走訪發(fā)現(xiàn),初步統(tǒng)計這條不足6.6公里的道路,施工圍擋區(qū)域達(dá)到了28個,但正在施工的不多。這些施工圍擋區(qū)域,多在地鐵口附近。在道路沿線,依舊存在不少納入工程范圍的房屋還沒有拆除。周邊居民反饋,自改造工程開工以來,施工斷斷續(xù)續(xù),進(jìn)展不大。
觀瀾地鐵站附近。
隨著工程一拖再拖
因為改造施工造成的問題越來越多
司機行車?yán)щy
機動車、非機動車、行人混行
沿途商鋪生意受到影響
占道施工
道路時寬時窄易堵,路面坑洼車輛難行
11月6日下午6點多,當(dāng)市民老吳開車從觀天路轉(zhuǎn)到觀瀾大道時,神情明顯比先前嚴(yán)肅得多。“開這條路得特別專注,路況很復(fù)雜,車多,電單車也多,開起來膽戰(zhàn)心驚的”。
他表示,自己已經(jīng)記不清楚是具體什么時候觀瀾大道路況變得復(fù)雜。一開始是修深圳地鐵4號線三期,一路上地鐵施工面多,給行車造成不便。后來,地鐵開通了,觀瀾大道改造工程上馬。
“
老吳告訴南都記者,“一開始聽說觀瀾大道要改造,作為一個常走這條路的市民,還是很開心的。只是沒想到這路一修,會修那么久,幾公里的路上幾乎處處是工地”。
觀瀾大道-茜坑地鐵站附近。
老吳說的“路上幾乎處處是工地”并不夸張。
據(jù)悉,觀瀾大道改造工程南起石清大道,北至高爾夫大道,全長6.587公里。南都記者用開車以及步行的方式多次往返觀瀾大道,據(jù)不完全統(tǒng)計,整條路有工地28處。這些工地有的占據(jù)人行道,有的占據(jù)道路一側(cè),還有的則直接占據(jù)道路中間。
記者注意到,因為占道施工的原因,觀瀾大道南行茜坑地鐵站路段變窄,車輛一多就容易緩行。此外,地鐵口附近道路上私家車或網(wǎng)約車違停情況嚴(yán)重,也一定程度上加劇了擁堵。
觀瀾大道-茜坑地鐵站附近,因占道施工,路段變窄,車輛一多容易緩行。
人車混行
野攤集聚、人車交匯,外賣小哥也“頂唔順”
玫瑰苑小區(qū)在觀瀾地鐵站A口附近。小區(qū)居民說,小區(qū)正前方的觀瀾大道改造工程工地,幾年間施工“斷斷續(xù)續(xù)”“反反復(fù)復(fù)”。因為路面施工以及人行道施工的原因,這里機動車、非機動車及行人混行問題較為明顯。
“早高峰的時候,這種現(xiàn)象最突出。”小區(qū)居民告訴南都記者,小區(qū)的車輛出口正對著觀瀾大道上的施工工地,邊上還有加油站。早高峰時候,從小區(qū)出來的車、從加油站出來的車、電單車、行人在這里匯集,存在很大的交通隱患。
觀瀾地鐵站附近。
不僅如此,觀瀾大道-桂新路路口還出現(xiàn)“野攤”聚集的情況,攤位占據(jù)路口人行道各個位置,有的地攤甚至擺到了觀瀾大道上,讓本不寬敞的路面變得更加狹窄。
因為工地占據(jù)兩條車道的原因,從高爾夫大道以及觀平路而來的車流在這里緩慢挪動,它們與路上的行人、自行車、電單車、流動攤販三輪車等交織在一起,隱患不可謂不多。
高爾夫大道路口。
外賣員小袁常年在附近跑單。他告訴南都記者,他跑單一般會盡量避開走觀瀾大道。“說真的,工地太多,路太窄,人多車多的地方大把,真的有些頂唔順?!毙≡硎?。
影響生意
施工圍擋影響店鋪生意,通道僅人和“電雞”進(jìn)出
觀瀾大道改造工程進(jìn)展緩慢
除了給行人、行車帶來不便
也對沿線商鋪生意造成影響
在觀瀾二小天橋附近,人行道兩層施工圍擋將路旁店鋪與主路隔絕。行車在路上,無法看到路旁店鋪招牌。而玫瑰苑樓下商場,即便是晚上高峰期也門可羅雀。
該小區(qū)居民稱,除了商場自身因素之外,常年修路附帶而來的交通不便也是主因?!靶蘼?,人都不往這邊來了,生意怎么會好?還有你看那些工地圍擋,過路人怎么可能看見這里有商場?”有居民說。
觀瀾二小天橋附近。
其中一家店鋪店主告訴南都記者,道路施工改造工期長對她生意影響特別大?!霸瓉頉]施工的時候,是有路直接通到我們大門口的。車可以開到店前面?!痹摰曛髡f,最開始改造的時候,圍擋把她店前面的路全部封掉,要到她店門口只能從村子另一側(cè)進(jìn)入?!氨緛硎侵苯用鎸τ^瀾大道,圍擋一擋,我這成死角了。誰會來?”該店主還表示,眼前這條便道也是今年上半年才修好。
“現(xiàn)在有了這條便道,只能說方便人和電單車進(jìn)出,我們還在圍擋邊,車還是進(jìn)不來,生意依舊好不起來?!鄙鲜龅曛饕苫螅烤故鞘裁丛?qū)е掠^瀾大道改造工程施工斷斷續(xù)續(xù)?眼前的路又什么時候能夠修好?
“作為做生意的,我們就是希望路快點修好。不然繼續(xù)這樣下去,不知道生意還能撐多久?!痹摰曛鞅硎尽?
觀瀾二小天橋附近。
改造工程正式啟動建設(shè)
距今已有3年
但目前完成總體形象進(jìn)度約22%
具體完工時間仍存在不確定性
那么
觀瀾大道改造工程推進(jìn)不順的“癥結(jié)”在哪里?
成因
區(qū)建工署:
受征地拆遷、樹木遷移、光纜遷改等影響
公開資料顯示——
早在2018年,觀瀾大道改造工程就作為重大前期項目列入了龍華區(qū)重大項目計劃。到2021年,觀瀾大道改造工程作為重大建設(shè)項目進(jìn)入龍華區(qū)重大項目計劃。龍華區(qū)2022年重大項目計劃顯示,觀瀾大道改造工程建設(shè)周期為2023年。龍華區(qū)2023年重大項目計劃顯示,該項目建設(shè)周期調(diào)整為至2025年。龍華區(qū)2024年重大項目計劃對外公布的版本,未列出該項目的建設(shè)周期。
據(jù)悉,觀瀾大道改造工程分為車站共線段、區(qū)間共線段兩個標(biāo)段。其中,區(qū)間共線段于2021年11月開工建設(shè);車站共線段于2022年8月開工建設(shè)。
工期為何不斷推遲?
關(guān)于觀瀾大道改造工程問題
近日
深圳市龍華區(qū)建筑工務(wù)署
回復(fù)了南都記者的采訪
受征地拆遷等影響,可以施工作業(yè)面少
據(jù)龍華區(qū)建筑工務(wù)署介紹,觀瀾大道改造工程開工建設(shè)后,受征地拆遷、樹木遷移、光纜遷改等影響,導(dǎo)致可以施工作業(yè)面少,進(jìn)展緩慢。
比如——
擴寬道路斷面是觀瀾大道改造工程的關(guān)鍵內(nèi)容,而這受制于征地拆遷及城市更新項目推進(jìn)慢(不少應(yīng)拆除建筑物位于城市更新范圍內(nèi))。據(jù)龍華區(qū)建筑工務(wù)署介紹,改造工程于2021年開工時,觀瀾大道全線共有37棟房屋以及約2.8萬平方米用地未完成征轉(zhuǎn),未移交施工作業(yè)面,大部分路段不具備進(jìn)場施工條件,嚴(yán)重影響項目推進(jìn)。雖然征地拆遷已經(jīng)取得階段性進(jìn)展,但受城市更新項目推進(jìn)緩慢等原因影響,目前仍剩余25棟房屋未拆除以及7000多平方米用地未移交,仍一定程度上影響觀瀾大道改造工程推進(jìn)。
龍華區(qū)建筑工務(wù)署回應(yīng)南都稱,針對未解決的征地拆遷問題,該署將積極協(xié)調(diào)區(qū)城市更新和土地整備局、相關(guān)街道辦,加快推進(jìn)征拆進(jìn)度。涉及城市更新項目,預(yù)計短期無法解決的征拆問題,該署擬和規(guī)劃、交通等部門溝通進(jìn)行局部方案優(yōu)化。
樹木遷移政策調(diào)整,審批流程耗時變長
此外,工程遇上樹木遷移政策調(diào)整,相關(guān)審批流程變得更嚴(yán)格規(guī)范,耗時也更長。
據(jù)介紹,觀瀾大道改造工程樹木遷移已分別于2022年9月、2023年7月、2024年7月分3批完成審批手續(xù)。目前觀瀾大道改造工程環(huán)觀南路以北段樹木已全部完成遷移,環(huán)觀南路以南段樹木遷移預(yù)計在2024年12月中旬可全部完成。
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